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「千呼萬喚始出來！」山城居民引頸企盼的「東豐快速道路」，是串聯東勢與豐原的重大工程，為推動復工，台中市政府今年重啟環評，日前進入第二階段環評專案小組初審；建設局長陳大田說，若初審順利即能送環評大會審查，力拚2022年恢復施工、2026年完工。建設局說，東豐快速道路全長約9.6公里，2014年動工後，已完成4、5標、約2.3公里的工程，至於1、2標工程因環評程序有瑕疵，環保團體提出行政訴願，2018年遭最高行政法院撤銷環評而停工。盧秀燕上任後力拚復工，重啟二階環評，建設局已在9月底完備評估報告書並提送環評委員會，28日進入第二階段環評專案小組初審。陳大田指出，在初審會議中主要報告工程規畫，在兼顧環保及對在地的影響最少前提下，主線採取公老坪隧道案，從公老坪隧道到石岡出口、再走大甲溪南岸，微調路廊後，原拆遷影響範圍102戶降為2戶。陳大田強調，除可降低徵收與拆遷戶數影響範圍，也可便捷進出國道4號，有效分流山城唯一的台3線交通動線，期望儘速初審，再送環評大會審查，大會通過定線後，將同步辦理用地取得並進行工程設計及施工前置作業，力拚2022年恢復施工、2026年完工。

控吳夢夢跟老公拍性愛片反捲仙人跳閨蜜曝正宮罹病慘況

知名網紅吳夢夢，因為和男粉絲合拍「動作片」引發爭議，更遭對方妻子控告侵害配偶權，求償40萬元，對此吳夢夢表示強調：「他自稱單身，我真的不知情」，未料如今正宮疑涉入「仙人跳」疑雲，這讓正宮閨蜜跳出來澄清今年拿到性愛影片後才提告。吳夢夢和娃娃表示2年前拍素人3P片時，找來一名男粉絲一起拍片，當時男粉絲透露感情狀態處於離婚，因此才放心拍攝此片，沒想到事後卻被一名女子控告侵害配偶權，要求2人連帶賠償40萬元，不禁直呼：「挨告真的很莫名其妙」，此外更提供與男粉絲對話紀錄自清，強調真的不知道對方當時是有婚姻狀態。根據《ETtoday新聞雲》報導，正宮閨蜜看不下去好姐妹被指是「仙人跳」，但礙於正宮個性低調不願出面澄清，因此才跳出來駁斥子虛烏有的傳言，並強調閨蜜沒有詐欺也沒有仙人跳，反倒是整起事件的受害者，至於提告的部分，除了吳夢夢和另一名女優娃娃之外，也有向老公以及老公前女友提告。此外閨蜜也透露正宮慘況，多年前懷孕生產罹患妊娠高血壓，緊接著內分泌及心血管疾病日趨嚴重，導致血管浮出形成網狀青斑，不僅長達5年無法工作，還遭老公拋棄，目前夫妻倆已分居多年。 (中時新聞網)

陳時中喊信守承諾高金素梅6字嗆爆

開放美豬美牛進口，衛福部長陳時中直指是「信守承諾」，立委高金素梅今天(29日)在立法院的衛環委員會對此用6字「拒絕黑箱賣台」，嗆爆陳時中。衛福部長陳時中8月31日廣播節目接受專訪時表示：「開放美豬美牛可以換來ㄧ個台灣在國際上的地位。」「ㄧ個人在社會中要有地位才能跟人家談判。」引發議論後，陳時中9月13日又在電視節目專訪時澄清說，為了國際地位犧牲國民的食安的批評，是倒果為因，他說「台灣開放美豬美牛才是代表『信守承諾』，當世界都認知到台灣是這樣的國家，台灣的國際地位才可望提升。」高金素梅指出，她要請教陳時中：什麼是「信守承諾」？信守什麼承諾？是誰對美國許下承諾？在什麼時間？在什麼地點？是什麼人對美國承諾會開放美國萊豬進口？為什麼大家都不知道有這個承諾？如果大家都不知道有這個承諾，高金素梅質疑這就是典型的「黑箱賣台」，有人在暗室中出賣了台灣人民的健康。甚至質疑「黑箱中承諾賣台」，這才是開放美國萊豬進口真正的因果關係。網友回應說：「金委員思緒很清楚，真是罵的好。而執政黨的言行讓人民失望，混淆事實還鬼扯一堆，當年反萊豬牛，現在卻開放還講一些沒邏輯的說詞。」、「我好奇那些覺青哪去了？」文章來源：高金素梅臉書(中時新聞網)

中連貨運因台中市政府徵收土地獲利8.76億元

去年4月退出貨運市場，轉型不動產租售業務的中連貨運（5604），29日公布前三季營收9,275萬元，稅前淨利9.57億元，歸屬於母公司累計淨利9.41億元，基本每股盈餘8.66元。公司副總經理侯冠珠表示，高獲利主要是因台中市政府徵收公司一筆土地，讓第二季出現8.76億元的售地利益。去年4月擁有65年歷史的中連貨運，以經營環境欠佳理由，宣布大量解雇員工，全公司1,054名員工僅留約20名，正式退出貨運市場，以握有的4.7萬餘坪土地轉型不動產租售業務，手中7、8千家客戶則轉給新竹物流承運，約半數土地主要租給新竹貨運，每月租金收入約1千萬元，獲利約600萬元。這次台中市政府辦理台中市西屯區市政路延伸安和路至工業區一路的開闢工程，徵收中連貨運位於台中市西屯區協和段的部分土地，共9937.86平方公尺，約3006.20坪，協議價格約9.82億元。由於公司的土地都是長期持有，因此售地利益很高，公司目前還有約4.39萬坪土地，其中也有住宅用地，未來是否有部分自行開發，侯冠珠表示要由董事會決定。 (工商 )

模擬器測試出包 F-35全量生產恐延宕至2021年4月後

「Defense News」27日報導，五角大廈已證實由於關鍵模擬測試的延誤，F-35計畫進入全量生產將比原先預定的2021年3月還要來得晚。報導中指出，由於F-35需經過一系列的聯合模擬環境(Joint Simulation Environment)的測試，國防部負責採購與後勤(A&S)的羅德才能批准F-35進入全量生產。聯合模擬環境旨在模擬進階威脅，僅靠實際飛行測試無法複製此一威脅。 F-35起飛瞬間。訂閱影音：中時新聞網然而，五角大廈發布的聲明稿指出，原訂於2020年12月進行的「聯合模擬環境」測試，已確定將延期至2021年，讓國防部作出全量生產的決定被迫延期。事實上，這不是F-35全量生產首次「遲到」，之前便曾宣布由2019年12月推遲到2021年3月下旬。如今五角大廈新聞稿的釋出，意味著F-35的全量生產計畫恐再度延期至2021年4月以後。儘管國防部新聞稿沒給具體的時間；但羅德的發言人麥克斯威爾(Jessica Maxwell)表示，要等到聯合模擬環境測驗進行後，法定報告才能出爐，而有這份報告才能正式拍板全量生產。即使趕進度於2021年初進行「聯合模擬環境」測試，相關數據驗證與報告撰寫仍須花上一段時間，想要在2021年3月前作出全量生產的決定，難度相當地高。不過，她也表示F-35的初期少量生產依舊在國會的授權與撥款下持續進行，完全不受影響。「Defense News」分析，儘管目前仍不清楚「聯合模擬環境」為何進度延宕；但五角大廈的獨立武器測試員貝勒(Robert Behler)先前在1月底的報告指出，這次「聯合模擬環境」原訂夏季時使用的模擬器，疑似因新冠肺炎大流行而影響研發工作。雖然五角大廈已於2019年向國內與國際客戶交付134架F-35。對大部分戰機採購計畫而言，這樣的數字已與全量生產相去不遠；但是，正式拍板全量生產仍具有象徵意義。這象徵F-35已在作戰條件下進行全面測試，讓人們對這款先進戰機的成熟更具信心。不幸的是，疫情的大流行不只延宕此一里程碑，更讓F-35的生產面臨挫折。洛克希德馬丁估計，由於疫情讓整個供應鏈生產速度放緩，至2020年底僅能交付121架F-35，比2020年初估計的141架，整整少20架。不過，洛馬堅信，未來數年內會將產量提高至每月生產14架F-35，或達成每年交付架F-35的目標。文章來源：F-35 to move into full-rate production later than expected(中時新聞網)